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डीजल इंजन सिस्टम और वर्किंग

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डीजल इंजन सिस्टम और वर्किंग p इंजन पिस्टन,क्रैंकशाफ्ट और अन्य पार्ट्स द्वारा हिट एनर्जी को मेकेनिकल एनर्जी में परिवर्तित करते हैं।  एनर्जी की मात्रा क्रैंकशाफ्ट शाफ्ट की रोटेशनल स्पीड  पर निर्भर करती है। एक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) भाप इंजन की तुलना में अधिक कुशल है क्योंकि आईसीई को शुरू करना और बंद करना आसान है। परिवहन के क्षेत्र में ICE का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। आंतरिक दहन इंजन की मुख्य प्रणालियाँ। 1. ईंधन प्रणाली 2. स्नेहन प्रणाली 3. वायु सेवन प्रणाली 4. निकास प्रणाली 5. शीतलन प्रणाली 6. विद्युत व्यवस्था ( 1) ईंधन प्रणाली एक इंजन में ईंधन निम्नलिखित मार्ग से सिलेंडर बोर तक पहुंचता है: ईंधन टैंक > जल सेपरेटर> फ़ीड पंप > फ़िल्टर > इंजेक्शन पंप > इंजेक्टर नोजल > सिलेंडर ईंधन टैंक ईंधन भंडारण के लिए है। सामान्यतः यह शीट धातु से बना होता है। अधिकांश ईंधन टैंकों में ईंधन स्तर की जांच करने के लिए एक ईंधन गेज और ईंधन निकालने के लिए एक ड्रेन प्लग होता है। जल सेपरेटर का उपयोग ईंधन से गंदगी और पानी को अलग करने के लिए किया जाता है। फ़ीड पंप का उपयोग फ़िल्टर ...
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एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) कार्य सिद्धांत

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एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) कार्य सिद्धांत  एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) एक ऐसी प्रणाली है जो कुछ एग्जॉस्ट गैस को इंजन के इनटेक एयर सिस्टम में वापस भेजकर इंजन से नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन की मात्रा को कम करती है। ईजीआर के मुख्य कार्य  रूटिंग : ई.जी .आर वाल्व ,इनटेक सिस्टम में निकास गैस के प्रवाह को नियंत्रित करता है।  कूलिंग : रिकॉर्कुलेट करने से पहले एग्जॉस्ट गैस को  पहले ठंडा किया जाता है।  फीडिंग : ठंडी निकास गैस को वापस इंटेक एयर सिस्टम में डाला जाता है।  डायल्यूट करना : निकास गैस, हवा और ईंधन मिश्रण को डायल्यूट कर देती है, जिससे दहन तापमान कम हो जाता है।  NOx को कम करना : कम दहन तापमान के परिणामस्वरूप दहन के दौरान कम NOx बनता है।  ईजीआर का उपयोग ऑन- और ऑफ-हाइवे दोनों अनुप्रयोगों में किया जाता है।  ईजीआर के बारे में जानने योग्य कुछ बातें यहां दी गई हैं: ईजीआर वाल्व ईजीआर वाल्व की दो मुख्य स्थितियाँ हैं: खुली और बंद। जब इंजन चालू हो रहा हो तो यह बंद हो जाता है, और आइडल और कम गति के दौरान खुला रहता है।  ईजीआर वाल्व ...
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डीजल इंजन "टाइमिंग"

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टाइमिंग डीजल इंजन में, "टाइमिंग" वह समय है, जब ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है, जिसे "स्टार्ट ऑफ इंजेक्शन " (एसओआई) के रूप में भी जाना जाता है, जो उचित दहन और इंजन की परफोर्मेंस के लिए महत्वपूर्ण है। गैसोलीन इंजन मै टाइमिंग का काम फ्यूल को इग्नाइट करने के लिए स्पार्क को सही समय पे करना होता है एवं डीजल इंजन मै सिलेंडर में संपीड़ित हवा पर्याप्त उच्च तापमान तक पहुंचने पर इंजेक्ट किए गए ईंधन को इग्नाइट करना होता है, जिससे इंजेक्शन का समय ऑपरेशन में महत्वपूर्ण कारक बन जाता है।  डीजल इंजन टाइमिंग के बारे में मुख्य बातें इंजेक्शन प्रणाली: समय को मुख्य रूप से ईंधन इंजेक्शन प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो सिलेंडर के भीतर पिस्टन की स्थिति के आधार पर सही समय पर ईंधन वितरित करता है।  महत्वपूर्ण कारक कुशल दहन, उत्सर्जन को कम करते हुए पावर उत्पादन को अधिकतम करने के लिए सटीक इंजेक्शन समय महत्वपूर्ण है।  एडजस्टमेंट इंजन डिज़ाइन के आधार पर विभिन्न लोड और आरपीएम पर विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत  इंजन के सही आउटपुट एवं आवश्यकता अनुसार पावर के लिए इंजेक्शन समय को...
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